Оба они выйдут из состава владельцев акций и руководства перевозчика, передает Интерфакс. Кроме того, персонал авиакомпании не окажется на улице.
Будут ли дорожать билеты и стоит ли беспокоиться клиентам «Трансаэро»? Финансовые условия сделки не разглашаются.
По имеющейся последней информации издания, задолженность «Трансаэро» на конец прошедшего года составляла 160 млрд руб. Ее самолеты выполняют рейсы не менее чем по 200 маршрутам по Российской Федерации и по странам Европы, Азии, Америки и Африки. Решение было принято 1 сентября на совещании межведомственной комиссии, посвященном задачам авиатранспортной ветви, под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Чего-то подобного вполне можно ожидать и на данный момент, ежели полетная программа Трансаэро будет сокращаться.
Однако, гендиректор «Випсервиса» полагает, что причина кризиса «Трансаэро» не в демпинге, ну, а в резко упавшем спросе на туристическом рынке.
Некоторые наблюдатели поторопились с пессимистичными выводами о серьезном негативном воздействии сделки на чартерные транспортировки. «Компания навряд ли могла бы вернуться к прибыльности, что, в свою очередь, ставит под сомнение способность авиакомпании в длительной перспективе выполнять свои обязательства перед кредиторами». Однако, есть основания считать, что, как минимум, в осенне-зимнем сезоне никаких глобальных изменений не предвидится.
Все официальные органы между тем удерживаются от комментариев по поводу ситуации с авиакомпанией.
Авиаперевозчик «Аэрофлот» покупает 0,75 конкурента «Трансаэро».
Нынешняя передача «Трансаэро» «Аэрофлоту» фактически поставит жирный крест на рынке авиаперевозок в Российской Федерации. Ежели будет риск ограничения конкуренции, ФАС может наложить на «Аэрофлот» ограничения, вынудить реализовать после покупки часть бизнеса объединенной компании либо совсем запретить сделку.
«Уполномоченный „Аэрофлота“ не опроверг Газете.Ru» данную информацию. Считается, что эта сумма является крупнейшей за всю историю авиаперевозок в РФ.
«Влияние „Аэрофлота“ на рынке возрастет, другим авиакомпаниям придется под него подстраиваться».
Позитивно оценили покупку авиакомпании «Аэрофлотом» и в русском союзе туриндустрии. Юзеры подшучивают, что пассажирам дешевле приобрести не билет «Трансаэро», а всю авиакомпанию. «Сокращение конкурентного давления дает возможность увеличить тарифы, и есть хоть какая-то вероятность на фоне предпринятых мер по помощи, в частности, уменьшения НДС до 10% на внутренних линиях, что авиакомпании сумеют вернуться хотя бы к нулевой рентабельности и перестать наращивать долги», — говорит специалист.
