Директорский состав «Аэрофлота» на ближайшем совещании рассмотрит покупку 75 процентов плюс 1 акции «Трансаэро».
Информацию о вхождении Трансаэро в группу Аэрофлот подтвердили сами авиакомпании. Стоит помнить, что Трансаэро — 2-ая по величине авиакомпания Российской Федерации. Общий банковский долг с самого начала года вырос на 3%, до 67,5 млрд руб.
«Трансаэро» занимает 2-ое место по объему перевозок в РФ. По имеющимся предварительным сведениям компании, на квазиказначейские акции приходится 13,1%, еще 3% принадлежит матери Плешакова — председателю Межгосударственного авиационного комитета Татьяне Анодиной.
Только по результатам первого полугодия ущерб авиакомпании превысил 8,5 млрд. руб. Как сказано в официальном пресс-релизе, сделка будет содействовать «дальнейшему развитию гражданской авиации и созданию одной из крупнейших в мире авиатранспортных групп».
«Таким образом, акционеры „Трансаэро“ должны будут передать управление сторонней компании (такой как Аэрофлота»), либо авиаперевозчику грозит процедура банкротства. Передавать компанию будут на протяжении года. Другое дело, что вслед за этим на самом рынке авиаперевозки произойдут перемены, однако навряд ли они будут одномоментными и резкими. Ежели бы она прекратила свою деятельность моментально, то тысячи пассажиров не смогли бы никуда улететь. «По сущности, государство таким решением помогает само себе», — рассуждает Гусаров.
В Минэкономразвития утверждают, что сделка не приведет к монополизации рынка, невзирая на сомнения, уже озвученные в СМИ. Однако он уверен, что торговать свои доли в «Трансаэро» будут все акционеры. «Поэтому руководство приняло решение, по сущности, реализовать „Аэрофлоту“ акции компании», — подчеркнул он. Компания «Трансаэро» пробует совладать с собственными долгами. Практически на все эти направления были назначены «Аэрофлот» и «Трансаэро». Парк компании состоит из самолетов Airbus A321, Boeing-747, Boeing-777, Boeing-767, Boeing-737, Ту-214 и Ту-204.
