Нарекания вызвали несколько пунктов. Из 39 млрд руб., которые в 2015 г. направили на осуществление проекта автодороги в жизнь, 21,7 млрд являются средствами ФНБ, на которые к середине весны приобрели облигации «Автодора», а 10 млрд — субсидия Минтранса.
Счетная палата также считает, что в процессе реализации проекта имели место случаи неэффективного применения средств либо применения их не по назначению. Кроме этого, неотработанный аванс 2014-го составил 7,5 млрд. руб.
Проверка Счетной палаты показала, что реализация проекта ЦКАД проводится нерационально.
Очередной источник снобжения деньгами возведения ЦКАД — привлечение средств инвесторов. Тем не наименее до реального времени средства инвесторов ГК «Автодор» не привлекались.
Счетная палата РФ в процессе проверки нашла, что «Автодор» нерационально реализует проект по строительству Центральной кольцевой автомобильной дороги. «Так, строительство 1-го пускового комплекса до сих пор не начиналось, невзирая на то, что соглашение заключено не менее года назад», — заключили в Счетной палате.
Строительство 3-го и четвертого участков дороги обязано начаться в следующем году.
В сообщении напоминается, что договор на строительство 5-ого пускового комплекса был заключен к началу зимы 2014 года, однако его работы тоже не начаты, хотя и проценты по предоставленному подрядчику авансу в 11,2 млрд руб., который находится в Газпромбанке, составили 190 млн руб. Сумма начисленных процентов в мае-июне 2015-го составила 262 млн. руб. Но в сметный расчет по строительству были неоправданно включены затраты на страхование строительных рисков в объеме 644 млн руб. «Приказом Минстроя РФ от 16 июня 2014-го этот вид расходов исключен из списка прочих затрат, включаемых в сметный расчет стоимости строительства», — говорится в заявлении. К такому выводу пришла Счетная палата РФ. На ее разработку было направлено 8 млрд руб. Работы были приняты и оплачены госкомпанией в конце 2012 года. Госкомпания подтвердила отсутствие замечаний к проектной документации. Проверка показала, что реализация проекта ЦКАД осуществляется госкомпанией нерационально.
