Сергей Собянин в процессе осмотра возведения серединного участка хорды — Алабяно-Балтийского тоннеля и ул. огромная Академическая проинформировал, что работы планируется закончить до конца нынешнего года. «Тем не наименее, я считаю, что мы в 2015 г. сможем закончить и тоннель, и Большую Академическую, таким образом, создав основное ядро для Северо-Западной хорды», — обозначил Сергей Собянин.
Сергей Собянин обозначил, что впоследствии все участки хорды будут объединены в дополнительную магистраль, которая свяжет районы между собой и снимет нагрузку с 3-го транспортного кольца и МКАД.
По утверждению Собянина, за минувшую пятилетку в столице РФ получилось построить не менее трёх с половиной сотен новых дорог и больше ста путепроводов под и над землёй. Впоследствии предполагается, что эта хорда будет связана с Северо-Восточной, строительство которой также продолжается. До начала работ огромная Академическая улица имела по две полосы для движения автомашин в каждую сторону.
По всей протяжённости хорды, практически 30 км, будет организовано бессветофорное движение. А движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю запустят до конца нынешнего года.
В свою очередь замдиректора ПАО «Мостотрест», которое является генподрядчиком реконструкции Большой Академической улицы, Андрей Струк передал мэру, что в данный момент строительные работы по созданию транспортного тоннеля на пересечении Большой Академической улицы с Михалковской выполнены на 80%. После реконструкции будет доступно сразу шесть полос для движения. Дорога соединит большие автодороги: Сколковское, Можайское, Рублёвское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
Реконструкция основной части Северо-Западной хорды, Большой Академической улицы, завершена на 90%.
По утверждению Сергея Собянина, после окончании реконструкции запланировано улучшенное благоустройство и озеленение примыкающей территории.
Реконструировано восемь вылетных магистралей, на которых создано 150 километров выделенных полос и 350 заездных карманов.
