Перевозчик будет выполнять семь рейсов в неделю в аэропорт Берлин-Тегель, подтвердили в Germanwings. А вслед за этим должна стать крупнейшим перевозчиком в Германии, Австрии, Швейцарии и Бельгии и 3-м по масштабам перевозчиком в европейских странах и Азии. До конца сентября авиакомпания закроет два из трёх русских маршрутов: из Петербурга в Дюссельдорф и из столицы в Кёльн. Первопричиной стала «текущая финансовая ситуация», говорили в Lufthansa, она «не дает возможность сохранить рейсы на должном уровне прибыльности». Фактически группа Lufthansa, имеющая большие планы на развитие интернациональных маршрутов и еще в недалеком прошлом летавшая в десять регионов РФ, сократит свое присутствие на неприбыльном рынке до минимума. Таким образом, Lufthansa закроет практически половину собственных маршрутов в РФ, в том числе из Самары и Нижнего Новгорода. До этого компания летала в десять русских городов, в том числе в Екатеринбург, Краснодар, Ростов, Казань, Пермь. Русский рынок уже покинули Cathay Pacific и Thai Airways, уменьшилось количество рейсов английского Easyjet, Czech Airlines и израильской El Al. По последней достоверной информации ведомства, за первые 5 месяцев 2015-го русские авиакомпании перевезли по этому направлению на 18 процентов меньше пассажиров, чем в 2014 году, — 10,9 млн. человек (данных за 6 месяцев не публиковалось).
Издание уточняет, что в общем пассажиропоток интернациональных авиакомпаний в Московском авиационном узле упал на 20,2%.
Трудности на фоне падающего спроса на авиаперевозки испытывают и русские компании. В июле 2014-го она сообщила о запуске программы понижения издержек, предусматривающей сокращение персонала, оптимизацию маршрутной сети. Общий долг перевозчика с учетом лизинговых платежей составляет практически 170 млрд. руб.
— Безусловно, определенный интерес они для русских пассажиров представляют, так как ежели тот либо другой клиент желает пользоваться перевозкой дальше, совершить стыковку, допустим, в хабе Lufthansa во Франкфурте, Lufthansa продолжает для него оставаться любопытной, благодаря симпатичным стыковочным тарифам.
Зимой 2014-го руководство одобрило предоставление госгарантии на сумму до 9 млрд. руб. 2-ой по объемам перевозок русской авиакомпании — «Трансаэро».
