При всем этом и следователями, и властями подчеркивалось, что катастрофа произошла не из-за технических неполадок, а из-за халатности отдельных служащих метрополитена.
Год назад, 15 июля 2014 года, в столице России на синей ветке меж станциями «Славянский бульвар» и «Парк победы» произошла кошмарная катастрофа — с рельс сошло три вагона метропоезда.
Специалисты из Московского государственного университета путей сообщения установили, что поезд сошёл с рельсов после того, как узел, закреплённый меж тележками первого вагона, отвалился и ударил в неподвижную часть стрелки. В самом начале июля Дорогомиловский суд столицы продлил до 18 декабря арест фигурантов дела.
Ровно годом ранее в московском метро произошла крупнейшая в истории техногенная трагедия, в которой погибли 24 человека. В дни трагедии мужчина находился в отпуске, при всем этом не отвечал на звонки. На протяжении недели были задержаны четверо подозреваемых — старший дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов, заместитель начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексей Трофимов и босс по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов. «Они предстанут перед судом по обвинению в несоблюдении правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена», — сказал официальны уполномоченный СК РФ Владимир Маркин. Стабильно проводятся технологические окна, в масштабах которых работники метро проверяют и ремонтируют километры путей и станций. Под следствием находятся еще девять человек — это начальники и сотрудники Московского метрополитена.
