На домашний рынок Chevrolet Camaro выйдет во второй половине 2015-го, Но и в Российской Федерации его тоже ждут. Таким образом, по сравнению с его предшественником спортивный автомобиль стал на 57 мм короче, на 20 мм уже и 28 мм ниже, а расстояния между его осями было сокращено на 41 мм.
Кроме того, Chevrolet пока не раскрыла динамические характеристики топовых модификаций Camaro и его стоимость. Именно столько деталей, узлов и компонентов для него разработано с нуля. Остальные агрегаты, судя по всему, позаимствованы у спорткара предыдущей генерации, однако также прошли процедуру основательной доработки, информирует gursesintour.com. Общая жесткость конструкции увеличилась на 28%. «Если вы водили „Камаро“ до этого и сядете в новый автомобиль, то сразу ощутите, насколько новинка выгоднее в плане поведения на дороге и управлении», — говорит ведущий инженер-разработчик Аарон Линк. Со сменой поколений Camaro потерял около 90 кг, причем его создатели экономили буквально на спичках. Но с момента прекращения ходили упорные слухи о новом маслкаре от GM, который все-таки вышел в третем весеннем месяце 2009 года и стал огромным успехом для Chevy.
Camaro оборудован новой многорычажной передней подвеской MacPherson специфической геометрии.
Однако самой желанной можно считать версию SS с двигателем LT1 объёмом 6.2 литра.
Мощность всех версий спорткара заметно выросла. Коробки переключения передач во всех случаях — 6-ти уровневая механика либо 8-диапазонный автомат на выбор. Но настоящим сюрпризом стала базовая версия новинки.
Активно муссировавшиеся слухи оказались правдой: она снабжена турбированным мотором.
Автомобиль начального уровня оборудован новым 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным бензиновым двигателем, развивающим 271 «лошадок» мощности и 400 Нм крутящего момента, доступного в диапазоне от 3 000 до 4 500 об/мин., что позволяет Camaro разгоняться от 0 до 100 км/час за 6 секунд, при этом тратя лишь 7,8 литров топлива на 100 км.
В подкапотном пространстве Camaro 2016 модельного года стоит 2-литровый турбо-двигатель от ATS и CTS, который является базовым, его производительность — 275 лошадиных сил и 400Hm крутящего момента. Водитель также сможет настроить работу выпускной системы при помощи электроники, чтобы добиться желаемого звука выхлопа. Правда, пока предлагать эту систему планируется только для самой мощной версии Camaro SS.
