Менеджмент в условиях государственного регулирования работы РЖД может влиять на EBITDA не более чем на 20%, остальное это решения госорганов, посетовал Якунин.
По мнению Владимира Якунина, подход к железным дорогам в этом вопросе похож на то, как советская власть относилась к этому виду транспорта, когда он был «планово убыточным» — и за счет этого стимулирующим развитие экономики. За каждый конкретный показатель тот или иной топ-менеджер будет нести ответственность, отметил Андросов. А есть финансовые параметры, например EBITDA или ROIС (возврат на инвестированный капитал).
Ранее компания сообщала, что чистый убыток РЖД по международным стандартам финансовой отчетности в 2014 году составил 99,3 миллиарда рублей.
Представитель РЖД обещал предоставить комментарии позднее.
Совет директоров РЖД 18 мая на заседании обсуждал основные показатели эффективности для оценки работы главы компании, пишет gursesintour.com.
Менеджмент монополии, в свою очередь, предлагал свой вариант KPI. В прошлом году компания сократила расходы на зарплаты и социальные отчисления на работников на полпроцента — до 697,5 млрд рублей.
