По словам А.Мишарина, маршрут железнодорожной линии уже согласован с руководителями регионов, по которым она пройдет, но окончательная схема появится только после завершения проектирования.
На открытие информационного центра ВСМ пригласили и жителей поселков в окрестностях Казани, которые в 2013 году неоднократно протестовали против строительства магистрали, опасаясь, что под снос пойдут их дома.
«Речь идет о подписании документов о создании СП для реализации проекта ВСМ Москва — Казань», — сообщает gursesintour.com со ссылкой на собственный источник.
Первый серьёзный старт работ по проектированию высокоскоростной железнодорожной магистрали состоится 22 апреля 2015-го года — тогда будут представлены реалии конкурса среди желающих курировать проектирование ВСМ. Он отметил, что на мероприятии присутствует много молодых людей. «ВСМ — это дорога в будущее», — заметил А.Мишарин. Необходимо разъяснить, что ВСМ даст промышленности, как повлияет на экономику регионов и, главное, как ее строительство отразится на качестве жизни. «И будет хорошо, если для этих целей у нас будет специальный центр».
В финансировании строительства примут участие китайские инвесторы, рассказал заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов. «Для нас особенно важно, что руководство Российской Федерации и лично Президент России Владимир Путин поддерживают этот проект», — заявил Ильдар Халиков. Напомним, общая стоимость строительства ВСМ составляет 900 млрд рублей, с учетом инфраструктуры — 1,068 трлн рублей.
Протяженность ВСМ «Москва-Казань» составит около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа против нынешних 14 часов.
РЖД в мае могут подписать документы с Китаем о создании совместного предприятия для строительства железнодорожной магистрали Москва — Казань.
