«Надеюсь, что на протяжении года основные работы будут завершены и запущено пассажирское движение по Малому кольцу железной дороги», — обозначил мэр Сергей Собянин.
— Мы находимся в завершающей стадии, — сообщил руководитель города.
Городское руководство рассчитывает, что поток пассажиров по кольцу с течением времени достигнет 300 млн. пассажиров в год, что вполне сопоставимо с показателями самых загруженных ветвей московского метрополитена.
Мэр столицы Сергей Собянин посетил будущий остановочный пункт «Лужники».
Напомним, что длина железной окружной дороги — 54 км, на ней планируется 31 станция с транспортно-пересадочными узлами (ТПУ). При всем этом в часы пик интервал их движения составит приблизительно шесть минут. Таким образом, в скором времени москвичи получат пассажирское движение по Малому кольцу железной дороги. С 17 станций можно будет перейти на 11 линий метро, а с 9 — пересесть на пригородные поезда радиальных направлений.
Малое кольцо Московской железной дороги было выстроено в 1908-ом году. Бюджет возведения инфраструктуры и коммерческих объектов МКЖД составляет 130 млрд руб. По кольцу поедут особые местные электропоезда, оснащенные по актуальным для нашего времени принципам комфортности. Для удобства автомобилистов у станций создадут перехватывающие парковки. При всем этом поезда по МКЖД начнут курсировать уже в следующем 2016. Утвержденный руководством России проект включает компанию пассажирского движения на МКЖД в режиме, максимально подобном на режим метро. В 2012 начались работы по реконструкции кольцевой дороги. Проект был одобрен руководством РФ и основной его целью является создание полноценного сообщения, график работы которого должен быть приближен к графику функционирования Московского метрополитена. С его помощью нагрузка на действующую Кольцевую линию метро снизится примерно на 15%. Пересадка с МКЖД на метро и обратно будет бесплатной.
Грузовое движение по МКЖД будет сохранено, что даст возможность продолжить обслуживание действующих учреждений, а кроме этого обеспечивать транзит.
