Маршрутная карта оформляется при отсутствии бортового устройства. На том, чтобы в две машины был вмещен груз, который нужно перевозить на 3-х, настаивает грузоотправитель. Оплата производится по авансовой схеме. Все средства, приобретенные в итоге реализации проекта, будут ориентированы в Федеральный дорожный фонд. Прогнозируемый срок работы системы — 12 лет.
Решение о введении «минимального тарифа» в объеме 1,5293 руб./км на первые месяцы эксплуатации системы взимания платы «Платон» с предстоящей индексацией на период с 1 марта 2016-ого до 31 декабря 2018 г до 3,06 руб./км принято с учетом обращений уполномоченных бизнес-сообщества о минимизации дополнительной финансовой нагрузки на учреждения.
Росавтодор обвинил дальнобойщиков, вышедших сегодня на акции протеста против платы за проезд по федеральным трассам, в попытке шантажа государства. У водителей большегрузов, оставшихся на обочине дороги, гаишники проверяли документы и фиксировали личные данные. Несогласные с повышением стоимости проезда по дорогам водители припарковали свои 12-тонники вдоль дорог Подмосковья, Карелии, Ульяновской области, Сибири и иных регионов Российской Федерации. Каждое такое устройство укрепляется за определенным транспортным средством и не может быть использовано на другом автомобиле. Сумма платежа предварительно составит приблизительно 3 рубля 73 копейки за каждый километр. По утверждению лидеров протеста, именно такая цена обоснована и предложена специалистами Минэкономразвиитя и Общественной палаты.
Согласно Бюджетному кодексу Российской Федерации оператор системы ежедневно перечисляет приобретенные средства в федеральный бюджет. Влияние 1 такого фургона на дорожное покрытие эквивалентно воздействию 25-30 тыс. легковых авто. Это сделано для того, чтобы компенсировать вред дорогам от массы большегрузов.
