2-ое место, после «КамАЗа», занимает «Scania», которая за период первых 3-х кварталов 2015-го продала 1 209 ед. собственных грузовых авто. На 3 месте оказался DAF, реализовав на отечественном авторынке немногим не менее 380 экземпляров тягачей. Одной из основных является КАМАЗ-5490, выпуск которого на «КАМАЗе» начался два года назад.
Кроме КАМАЗ-5490 новый модельный ряд представлен комплектациями КАМАЗ-65206 и КАМАЗ-65207.
Кроме того, другие производители похожего транспорта не намного отстают от лидера, также фиксируя высокий спрос клиентов на технику.
Одним из больших успехов компании в 2015 году стало заключение контракта с «Росатомом» на поставку 46 единиц серийной техники на шасси КамАЗ и компании «НЕФАЗа», дочернего учреждения в Башкирии. За отчетный период КамАЗ воплотил тут 1 244 единицы выше упомянутого транспорта. Как и в сегменте легковых авто, фургоны терпят кризис. Всего в группе «КамАЗ» 110 учреждений, включая общие предприятия в государствах СНГ и иностранные сборочные производства.
Как считают русские специалисты, продукция от автомобильного завода «КамАЗ» заняла лидирующие позиции в рейтинге по продажам из-за того, что в нынешнее время российская экономика переживает не лучшие времена и грузовые автомобили, сделанные на заводе «КамАЗ», стали доступными в цене и достойными соперниками иностранным прототипам. По результатам прошедшего года этот показатель был равен 45,9%.
