26 августа нынешнего года Росавиация обратилась в МАК в связи с необходимостью обеспечить отказобезопасность системы управления рулем высоты самолетов типа Боинг 737. «Если МАК приостанавливает сертификат типа, то Росавиация должна уведомить авиакомпании о невозможности последующей эксплуатации», — объясняет федеральный чиновник.
Стоит припомнить, что русские авиационные власти не один раз объявляли о серьезных недостатках самолетов типа Boeing 737, непосредственно влияющих на безопасность полетов. Между тем ее сын, Александр Плешаков, является основателем и главным исполнительным директором «Трансаэро», а невестка, Ольга Плешакова, ранее была гендиректором данной компании, а в конце лета перешла на пост председателя ее совета начальников.
По утверждению президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна, решение о приостановке полетов Boeing 737 будут принимать авиавласти, но не МАК. Одним из крупнейших эксплуатантов Boeing 737 была буквально недавно ликвидированная компания «Трансаэро». Но жители Америки, по словам МАК, прислали ответ, в котором не содержался вывод о том, что самолеты находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию. МАК, хотя и остановил действие сертификата, формально отношения к самолетам данного типа не имеет.
