В связи с этим МАК отозвал сертификат на все самолеты семейства Боинг 737, применяемые российскими авикомпаниями. Перевозчик подписал меморандум о намерениях с компанией «Сбербанк лизинг» о поставке 14 Boeing 737, в большей степени модификации NG.
Между тем лоукостер «Победа» хочет продолжить использовать Boeing-737, проинформировала секретарь компании Елена Селиванова. Необычным экземпляром данного письма Росавиация не располагает.
Росавиация планирует провести 6 ноября совещание с участием председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета Владимира Беспалова, а кроме этого авиакомпаний-эксплуатантов Boeing-737.
Кто не знаком с сущностью вопроса, тому стоит объяснить, что в случае, ежели решение МАК будет реализовано на практике, совсем скоро в Российской Федерации в воздух не сможет подняться вероятно каждый 2-ой авиалайнер. Росавиация отметила, что у лайнеров типа Boeing 737 отмечаются серьезные недочеты, непосредственно действующие на безопасность полетов. В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) сообщили ТАСС, что решение о приостановке полетов Boeing 737 будут принимать авиавласти, но не МАК.
Как подчеркнули в РФ, Boeing-737 является наиболее популярным в мире турбовентиляторным пассажирским самолетом. Затем в МАК и решили остановить действие сертификата типа на семейство «боингов». Соответствующий документ размещен на сайте МАК. На определенном этапе Российская Федерация сказала эти полномочия МАК.
В тоже время он выразил надежду, что решение будет касаться только самолетов Boeing 737, внесенных в русский список. Поправки подготовили вышедшие из партии «Справедливая Россия» народные избранники Оксана Дмитриева, Иван Грачев и Наталья Петухова.
