Уполномоченный Минэкономразвития сказал, что министерство получило улучшенный проект финансового плана РЖД, в Минтрансе и Минфине на вопросы «Ведомостей» не ответили, уполномоченный РЖД от комментариев отказался.
В 2016 году, согласно финансовому плану, РЖД рассчитывает даже получить 0,9 млрд. руб. прибыли при 1,65 триллиона руб. выручки — ежели тарифы будут индексированы на 10 процентов. Ставка каждый год увеличивается: в 2014 г. она составила 0,7%, в 2015 г. — 1%. Льгота по налогу на имущество для РЖД была отменена с 2013 года, когда ставка данного налога для компании составила 0,4%. Очередной источник, знакомый с проектом финплана РЖД, заявил, что возможный размер налоговых льгот не конкретизирован. В следующем году она должна вырасти до 1,3%. Министр финансового развития Алексей Улюкаев утверждал, что грузовые транспортировки могут быть проиндексированы на 10% без выделения субсидий.
Прошлый вариант финансового плана (рассматривался руководством в сентябре) также ориентировался на 10%-ную индексацию — плюс 40 млрд руб. субсидий на поддержание финансовой устойчивости, а инвестпрограмма тогда оценивалась в 430 млрд руб. При 13%-ной индексации сумма понижалась до 67,5 млрд руб.
Еще весной 2015-го при прошлом президенте РЖД Владимире Якунине монополия требовала 140 млрд руб. субсидий при индексации тарифов на 7,4%. Полностью без допсубсидий РЖД могли обойтись только при росте тарифов на 17,7%.
В середине августа президентом монополии стал Олег Белозеров. Новый директор пообещал премьеру Дмитрию Медведеву увеличить эффективность деятельности компании.
