В Мосгордуме 21 октября сотрудники столичной власти заслушали отчет главы города столицы Сергея Собянина о результатах его деятельности за последние 5 лет.
— За последние 5 лет в столице наступил самый настоящий ландшафтный ренессанс. Мы локомотив в конкурентной борьбе.
Отмечается, что до 2011 года в столице вообще говоря не проводилось плановых работ по реновации фасадов многоквартирных домов.
По утверждению Собянина, Москва решает основную проблему крупного мегаполиса — проблему пробок — путем развития социального транспорта и увеличения парковочного пространства — за 5 лет количество дополнительных парковок возросло в 5 раз.
Кстати, многие специалисты, по утверждению главы города Москвы, полагали, что столица никогда не сможет совладать с проблемой заторов на трассах, однако они ошибались.
Как подчеркнул проректор МАДИ Павел Поспелов, столичный стройкомплекс во всех отношениях удовлетворяет нужды жителей столицы в транспортном сообщении. По утверждению Сергея Собянина решить транспортные проблемы несомненно поможет улучшение пешеходной доступности городских объектов. Немалую роль в решении транспортных трудностей сыграло введение выделенных полос: «Сегодня выделенными полосами пользуется каждый четвертый пассажир наземного транспорта (1,5 млн пассажиров ежедневно)». Уже на этом этапе заметно подросла скорость движения, а еще удалось обеспечить ритмичность движения автобусов и троллейбусов. Разделение потоков публичного и личного транспорта не уменьшило, а напротив увеличило пропускную способность вылетных дорог. Кроме того, в городе поэтапно внедряется новая модель перевозок, где частным перевозчикам предлагается работать по единым городским стандартам.
В свою очередь, директор Федерации владельцев автомобилей РФ Сергей Канаев обозначил, что мэр столицы Сергей Собянин за последние несколько лет улучшил движение транспорта. Это касается многих аспектов з бюджета, которых существенно вырос, организации социальных пространств, дорожного возведения и пр. потенциал для корректировки того курса, который проводит.
Он также обозначил, что на этом выстраиваются рейтинги политического руководства города и формируется отношение к его команде.
Как отметила Надежда Косарева, президент фонда «Институт экономики города», удобный город — это разнообразная среда, позволяющая жителям участвовать в жизни города внутри отдельных культурных и досуговых центрах.
