Скандал вокруг моторов «Фольксваген» разгорелся некоторое данной осенью. Понятно, что Хакенберг отвечает за техническое развитие бренда Ауди, а Хатц возглавляет департамент R&D в Порше — оба специалиста были отстранены от работы. Оба они не ответили на запрос WSJ о комментариях.
По достоверной имеющейся информации на данный момент американского издания, история с манипуляциями началась в середине «нулевых», когда перед компанией встала задача сделать мощнейший и одновременно экологичный дизельный мотор для удержания позиций в соответствующем сегменте рынка.
Они осознано занижали показатели выхлопов, — пишет «Уолл-Стрит Джорнел» ссылаясь на информированные источники. На создании собственной технологии настаивал Винтеркорн, тогда как прошлый гендиректор Фольксваген Вольфганг Бернхард, пришедший на эту должность из Daimler, предлагал использовать технологию BlueTec, разработанную в Daimler.
Названы имена предполагаемых виновных в «Дизельгейте» — ими оказались ведущие профессионалы по двигателям в Германии, Ульрих Хакенберг и Вольфганг Хатц.
О некорректном ПО на дизельных автомобилях VW стало известно в начале осени. Власти США вынудили компанию отозвать практически 500 000 автомашин марок VW и Ауди, реализованных в государстве в 2009—2015 годах, из-за подделки результатов исследования на выбросы вредных газов в атмосферу.
