Мухортиков объяснил, что сужение полос происходит по нескольким причинам, и первая из них — это безопасность. Кроме правой полосы для городского автомобильного транспорта, все полосы на трассах, попавших в программу, обычно делают 3,25 метра.
В столице России сужение полос применяется не в первый раз: полосы от 3 до 3,25 метров есть на Алтуфьевском и Ленинградском шоссе, на проспекте Вернадского и Пролетарском проспекте, на участках Варшавского шоссе, на Енисейской и Кантемировской дорогах, улице Бехтерева, на Новом Арбате и Тверской. Он уточнил, что сейчас горожане, выезжающие с рынка «Садовод», не блокируют движение в область. В настозщее время уже сужены полосы на улице Верхние поля в районе рынка «Садовод», на перекрестке основной алле и Проектируемого проезда № 1217 (Измайлово).
«Во всем мире ширина полосы зависит от высокоскоростного режима». Самая широкая полоска — от 3,5 до 3,75 метра — рассчитана на скорость от 90 до 130 километров в час.
Советник руководителя ЦОДД обозначил, что в европейских странах водители редко превышают скорость во многом именно из-за ширины полос. Исходя из такого тезиса, сужение полос становится одним из главных инструментов нормализации трафика.
Де-факто при отсутствии заторов движение происходит со скоростью на 20 километров в час выше допустимого предела, так как это нарушение не наказывается.
