До запуска производства нового автомобиля (это случится в ближайшие два месяца) для граждан России будет доступен хэтчбек Рэно Megane прошлого поколения. Кроме того не стоит забывать, что в совокупности сектор C+ на русском рынке автомобилей за последнее время просел не менее чем вдвое. «Дело в том, что импортируемые автомобили в сегодняшних условиях не могут соперничать с локально производимыми моделями по цене», — сказала «Движку» А. Сухарева. О каких моделях речь идет, наша собеседница не уточнила.
Напомним, что 4-ое поколение Megane получила новейшую моторную гамму (все турбированные), включающую базовый 0,9-литровый 90-сильный агрегат, 130-сильный 1,2-литровый, 150- и 200-сильный 1,6-литровый и топовый 1,8-литровый бензиновый с мощность в 280 «лошадей».
Следует обозначить, что Рэно Megane приобретёт платформу CMF, являющуюся базой Ниссан Pulsar. Технические данные новинки неизвестны, колесная рама авто возросла на 2,8 сантиметра, а клиренс уменьшили на 2,5 см.
15 сентября данного года в Германии, во Франкфурте состоится дебют нового Megane от Рэно С-сегмента, реализация которого уже осенью начнется в государствах ЕС.
