Даже навскидку можно сказать, что капсула представляет собой бронированную кабину, объявил Табачук, призвав использовать в роли капсулы не отделяемые модули, а сам фюзеляж воздушного судна. В случае угрозы крушения эти блоки герметизируются и катапультируются.
Каждая капсула будет снабжена особым парашютом для мягкого приземления. Вес модулей составит приблизительно не не менее одной-двух тонн. «На текущий момент делается множество новых изобретений, но для спасения пассажиров самолетов почти ничего нового так и не придумали», — повествует Халидов.
Конструктор и кандидат военных наук Игорь Табачук считает, что введение новых систем в устройство лайнеров только увеличивает вероятность поломки.
