Однако относительно недавно случилось важное событие в двигателестроении — в Российской Федерации создан мотор ПД-14 — 1-ый новый мотор с 80-х годов прошедшего века.
Увы, невзирая на впечатляющий отряд воронежских корреспондентов, побывавших на большой пресс-конференции В. Путина, вопросов про Воронежскую область там не прозвучало.
Владимир Путин подчеркнул, что авиастроительная отрасль относится к одной из высокотехнологичных сфер нашей экономики.
Русская авиация должна выйти на международный рынок. Так, новый мотор ПД-14, которым планируется оснащать многообещающий отечественный самолет МС-21, — это прорыв, немалое достижение. «Я думаю, что с авионикой мы справимся, однако было это слабым звеном, так как мы должны были использовать либо Pratt&Whitney, либо Rolls-Royce».
Фразу В.Путина «Наши самолеты будут лучше западных» зал встретил аплодисментам.
Зато с нежданным пафосом обозначил Путин такое событие, как создание нового мотора ДС-14, который перво наперво предназначается для «широкофюзеляжников».
«Это предоставляет возможность развивать целую линейку».
Отсутствие отечественных моторов, по утверждению президента, было самым уязвимым местом русского авиастроения.
— Поддерживаете ли вы идею серийного производста «Ил-96» и не считаете ли вы, что ставка только на заграничные самолеты была ошибочной?
С самого начала ноября генконструктор ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина», в состав которого входит ВАСО, Николай Таликов объявил, что компания рассматривает возобновление серийного производства пассажирских самолетов Ил-96 как одну из многообещающих программ. Кроме того, РФ в данный момент ведет общую работу с Китайская народная республика по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. «Мы двигаемся по этому пути».
